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国际快递是如何定义包裹是否抛货的
Hom 发布时间：2024-02-21 16:59:44
在国际快递行业中，抛货通常指的是包裹的体积相对于重量而言过大，以至于运输时所占用的空间远远超过了其实际重量所对应的费用。
国际快递公司通常会根据包裹的实际体积和重量来计算运费，然后将两者中较大者作为实际运费进行收费。这也就是所谓的“抛货”现象。
那么，国际快递公司是如何定义包裹是否为抛货的呢?主要有以下几个方面：
1. 体积重量比(Dimensional Weight)：国际快递公司通常会采用体积重量比来判断包裹是否为抛货。这个比率是通过包裹的长、宽、高三个维度的体积与一个标准的体积重量系数相乘得到的。如果计算得到的体积重量大于包裹的实际重量，则该包裹就被定义为抛货。
2. 包裹尺寸限制：除了体积重量比之外，国际快递公司还会对包裹的尺寸进行限制。如果包裹的尺寸超过了公司规定的标准范围，即使其实际重量并不重，也可能被认定为抛货。
3. 特殊物品处理：一些特殊形状或材质的物品，例如圆柱形物品、薄片状物品等，可能会被视为更容易产生抛货现象，因此国际快递公司可能会对其进行额外的计费或限制。
4. 渠道差异：不同国际快递公司的渠道规则可能存在差异，导致对抛货的定义也有所不同。因此，对于同一件物品，在不同的国际快递渠道中可能被认定为抛货的概率也不同。
针对抛货问题，泰嘉物流提供了免泡渠道，如香港UPS。免泡渠道是一种专门针对轻型、体积大的包裹设计的服务，可以有效降低抛货的概率，并为客户提供更经济、更便捷的运输选择。
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