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中欧班列物流知识：为什么集装箱运输中途要换装?
Linna 发布时间：2024-11-28 16:24:02
货物走中欧班列时，经常会碰到在跨境运输途中，需要中途暂停几天后再接着继续运输的情况。其实这就是中欧班列在进行中途换装。很多人可能对此不太理解，为什么中欧班列要中途请下来换装，不能一趟到底呢?
换装有时候也叫做换轨和倒装。中欧班列在穿越国境时，频繁遭遇的“换装”操作是其跨国运输过程中的一个重要环节。
中欧班列的换装，实际上是不同轨距的铁路之间的换装。中欧班列的全程一共分为三段，分别是中国段、独联体国家、欧洲段，不同国家的铁路轨距有不一样的标准。
其中，中国标准轨距为1435毫米，适用中国、西欧、北美、北非等国家运载使用。而哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国、白俄罗斯等国家的轨距则为1520毫米，比中国标准轨距要宽85毫米。正因为这85毫米的差距，所以货运班列在过境时必须进行换装，才能保证 列车能在不同国家的轨道上畅通行驶。
中欧班列具体的换装流程如下：
卸货：在国境站，使用龙门式起重机等设备将入境中欧班列上的集装箱从宽轨列车上卸下。
换装：将卸下的集装箱换装到准轨列车上，并进行必要的固定和检查。
编组：完成换装的准轨列车在调车场进行编组，形成新的列车编组。
出发：编组完成的准轨列车转入到发场，进行最后的列检、商检等作业，然后继续出发。
铁路换装通常是人工操作结合智能化设备一起进行的。所以操作人员的熟练程度、数量等都会影响换装作业的效率。
此外，换装线的长度及数量、换装机械的配置数量、车站空车数量等也会影响换装作业的速度和效率。
不同国家的通关制度，通关作业的复杂性和耗时性也会延长换装货物的等待时间，降低换装效率。
总而言之，换装是为了保障列车能够安全、高效地穿越这些不同轨距的铁路网络。因此，货物发中欧班列时，中途必须s对列车上的货物及车厢进行相应的调整，确保它们符合不同国家铁路的轨距标准，从而顺利完成跨国运输。
TAKESEND温馨提示，中欧班列换装的时候，物流轨迹会停留几天，尤其是旺季的时候，可能会延长10-15天，因此在发货之前，建议先咨询货代，获取更详细的物流方案和运输时效，以便提前做好出货安排，避免影响货物的正常交付。
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