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跨境电商卖家如何备战今年的销售旺季？
liangs 发布时间：2021-09-17 17:03:13
又到备战旺季的时候了，但与往年情形不同，如今，许多跨境卖家以及工厂们却正在饱受海运费成本暴涨、库存积压严重，以及订单断崖式下跌之苦。下半年该如何挺过去，如何进行备货的策略调整？都有着太多的不确定因素。除了如美国市场的通货膨胀、消费降级、卖家内卷等原因外，其中，海运运费成本暴涨成为决定卖家旺季“生死”最关键的因素之一。
整体来看，全球海运进程放缓，主要是集装箱价格和运力以及劳动力等问题，导致港口拥堵持续，从而增加了入境运输的成本和交货时间。
从市场层面来看，其实从去年疫情开始，整体海运运价就进入了疯涨模式，几乎每半个月都会涨一次，比如发往美西的价格从年初的6000多美金涨到现在的超2万美金。
如今全球货物主要来源于中国的大背景下，中国出口货物涨幅比例跟不上船公司的增长比例，市场需求的火爆，也导致船公司联盟达成了一致默契，每半个月船联盟同时加价，整个市场运价也掌握在船联盟手中。
据卖家透露，由于整体海运运力有限，一些船公司主要偏向长期合作的老牌B2B贸易公司，如沃尔玛，拿到的集装箱价格很低，导致其成本远远低于跨境卖家们。此前，苏伊士运河拥堵，给全球海运进程带来了巨大的连锁反应，再加上盐田港疫情事件，也都导致了华南卖家的货物积压加剧。
那么，种种问题之下，卖家们情况如何，又该如何应对呢?
业内人士坦言，海运运费的高涨、平台封号等问题导致卖家和工厂们都很痛苦，不出货不行，而出货整体利润率又会越来越低，对于一些大件产品的货值和海运费已经达到了1:1的程度，产品周转率也从平均一年四次左右降低到1年转1.5次左右，以致于许多卖家不敢贸然订货，准备舍弃下半年的旺季大战，而主要以清现有货物为主。
某深圳顶级大卖家表示，如今在各种市场问题暴露之下，加之自己的一些亚马逊账号被，今年下半年，公司的主要任务是清库存，目前已经同时布局多个国家市场的新兴平台、线下市场以及独立站，来承担销库存的任务。
这种状况也导致供应商的压力很大，海运费上涨对于低货值产品的卖家而言，是毁灭性的打击，而一些产品体积大、客单价不高的产品，如低端家具、圣诞树等也可能会被卖家淘汰。某卖家透露，许多以家具、健身为主的大件供应商的下单量下降幅度达80～90%左右。
据Salesforce预测，市场的需求将再次发生转变，除了居家和办公等必需品外，接下来随着一些国家旅游逐渐开放，以及对通胀担忧的加剧，下半年对于行李箱、体育用品、户外和度假服装、派对用品、家庭餐饮用品，以及一些低值品，包括服装、配饰、个人护理、美容等在旺季都有可能成为热销品类。
于此同时，由于发货延迟和亚马逊调整Prime会员日的缘故，预计今年网购旺季可能不会再集中在某一周范围内，11月初以及12月下旬都将是销售旺季的关键点。
疫情+旺季，卖家如何安全发货
疫情期间，在寄件的过程中难免会出现一些问题，因此，在选择国际货代公司时，除了运费，时效因素考虑外，货代公司的售后也很关键。因此，邮寄前要选择靠谱的货代公司，比如要有企业官方认证的，不收取其他附加费、服务优秀、时效稳定的货代公司。
卖家们应该提前规划好旺季物流方案，泰嘉物流就是大家都在找寻的优秀国际货代公司。
泰嘉物流总部位于深圳，拥有3000多平米的仓储操作场地，多条全自动包裹分拣流水线，上百个优质国际物流渠道，能满足客户的各种发货需求。在深圳华强北，广州，义乌设有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。
主营国际快递，国际专线(欧洲专线、英国专线、德国专线、法国专线、意大利专线、西班牙专线、土耳其专线、日本专线、美国专线、加拿大专线)，国际小包，国际邮政，FBA头程，仓储代发等跨境电商物流综合业务，是UPS、FedEx、DHL国际快递一级庄家代理商，荷兰邮政中国市场一级庄家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理商，常年保持市场底价收货，全体泰嘉人用心聚力把泰嘉的服务做好。
泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快递一级代理，拥有众多优质渠道，常年保持市场最低价出货，旺季时也有不排仓的优先级渠道。例如，香港DHL优先级，香港UPS优先级，香港联邦优先级等，优先出货，旺季不排仓，时效一如既往地稳定。
当天收货，当天出仓，当天上网，2-5天完成派送。是跨境电商卖家旺季保证时效发货不可多得的物流利器。
泰嘉物流还提供一站式代打包、代贴单、代发货，中转仓储等服务，特别适合新手卖家发货。同时能满足亚马逊、速卖通、eBay、阿里国际站及其他B2C跨境电商卖家、自建站/独立站卖家和外贸商发货全球的物流需求。
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