美国港口拥堵恶化，美森在长滩港也陷入拥堵

liangs 发布时间：2021-09-14 16:16:55

　　疫情带来的线上消费激增推动了电子商务的快速发展，这两年跨境电商卖家的营收都得到了不错的增长，可是最让卖家发愁的还是物流问题。

　　亚马逊限制发货已经让卖家焦头烂额了，但是近段时间的物流问题也丝毫没有得到改善，反而愈演愈烈，港口持续拥堵，运费也一直再涨……

美国港口拥堵

　　据彭博社报道，美国港口拥堵正在恶化，等待进入美国港口的集装箱船的数量已经激增到破纪录，这种情况加剧了卖家们在旺季补货的难度，不仅造成了货物的的延误，而且卖家的成本也会相应的增加。

　　据监测圣佩德罗湾海上交通情况的官员称，截至上周五晚些时候，有55艘船只在离岸更远的地方抛锚或闲置，等待在洛杉矶和加利福尼亚长滩这两个港口卸货，而两周前为40艘。

　　疫情加上旺季，让原本就不是很通畅的港口变得更加拥堵，据FreightWaves 称，在某些地方，停在港口或码头的集装箱已经超过了30天，此外，还有一些发货人表示自己货物的交货时间已经延长了六到八周。

　　货运量的持续增长也促使了港口拥堵的恶化，长滩港的数据显示，截至7月，该港口处理了550万标准箱，比去年同期增长了32%。长滩港在过去13个月中有12个月打破了货运月度记录。

　　美森官宣：长滩港也陷入拥堵

　　9月9日美森发出的消息显示，Matson Hawai 002E原定9月10日星期五早上抵达长滩，但由于长滩严重拥堵，目前预计货运作业将推迟到下周，美森会在下周一也就是9月13日更新对货物供应的进展和预期。

　　中美海运价格涨了快10倍，美森快船价格更是几乎每周都在涨，涨到让人高攀不起不说，且现在运费也已经严重超出单位货值了。

　　美森价格之所以会涨得这么离谱，其中一个重要原因就是货代炒价。据悉，很多货代会拿美森正班船的柜子，然后收空派的货物，很多人以为自己发的是空派，殊不知货物可能就正在美森正班船上。

　　关于物流圈的种种乱象，广大跨境卖家一定要檫亮眼睛以防上当受骗。

出口海运

　　泰嘉物流美森海派专线，运费稳定

　　美森快船：六截四开，上海&宁波开船(海运仓位紧张，先到先装，不能保证截单前的货物能当天装柜)，时效20-25天，可接内置配套电池产品。美森快船-加班船六截四开，开船后12-13工作日到港。价格见下图：

美森快船

　　美森正船：六截三开，上海&宁波开船，时效20-30天。海运仓位紧张，先到先装，不能保证截单前的货物能当天装柜。可接内置配套电池产品，美森快船-正班船，六截三开，开船后10-12工作日到港。价格见下图：

美森正船

　　泰嘉物流总部位于深圳，拥有3000多平米的仓储操作场地，多条全自动包裹分拣流水线，上百个优质国际物流渠道，能满足客户的各种发货需求。在深圳华强北，广州，义乌设有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。

　　主营国际快递，国际专线，国际小包，国际邮政，FBA头程，仓储代发等跨境电商物流综合业务，是UPS、FedEx、DHL国际快递一级庄家代理商，荷兰邮政中国市场一级庄家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理商，常年保持市场底价收货，全体泰嘉人用心聚力把泰嘉的服务做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快递一级代理，拥有众多优质渠道，常年保持市场最低价出货，旺季时也有不排仓的优先级渠道。例如，香港DHL优先级，香港UPS优先级，香港联邦优先级等，优先出货，旺季不排仓，时效一如既往地稳定。

未经泰嘉物流同意不得转载

上一篇：英国玩具市场需求旺盛，网购贡献60%的销量
下一篇：UPS快递收购Roadie以实现美国各地当日达