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美线运价全线上涨,并呈持续上涨趋势
liangs 发布时间:2021-10-18 17:58:42
运价变动得很快,很多人还没有从国庆节前的海运运费快速下降中回过神来,短短十来天,它又上涨了。特别是美线运价,上涨得尤其快。
港口拥堵是推高运价的原因之一,近日由于旺季需求激增,美国供应链危机进一步凸显,为解决这一问题,拜登要求港口7天24小时全天候运作,在这种情况下,拥堵问题或将得到一定缓解。
海运价格快速反弹,卖家半夜收到涨价通知
今年的运价一路飙升,原本以为今年内都不会降下来了,未曾想,国庆节前的“拉闸限电”不仅让海运运价上涨的势头来了个急刹车,且价格还嗖嗖嗖往下跌,几天时间美森渠道就从原来接近30的报价,一度下滑到10。
然而降价来得快,去得也快,有不少卖家反馈,国庆假期后,海运价格又重新上涨了。
有卖家称,他半夜收到货代发来的通知,称运价又回到了22、23、24了。
另一位刚发了500公斤货的卖家也表示,本周美森价格上涨了3-4块。
甚至有卖家无奈道,美线运费已经上涨到了28一公斤了。看到变化如此迅速的运价,有人调侃,涨价太快,就像一阵龙卷风。
对卖家而言,旺季断货的影响太大,因此及时价格再度上涨,硬着头皮也要发货。不过其中有的卖家表示,今年圣诞节的货全部走海运,但运费实在太贵,后面高价空运补货也没有多大意义,商品涨价空间也不大,因此打算发到11月初就要截止了。
从上述明显感觉到,国庆假期后,涨价浪潮又向卖家袭来,那它具体上涨幅度是多少?“敬业的物流人”表示,国庆回来,卖家期望的节后运费降价的愿望不仅又落空,且美线价格还全线上调了6元/KG,非洲南美有的则上调了10元/KG。同时他还感叹,21公斤以上,到美国的商业地址普通快递都到70元/KG了,预计到11月份还会达到80元/KG,这相当于天价了。
不仅如此,有物流商称,下周价格将继续上涨,起步价28+,拿柜成本也要到4万+。
这波由疫情推高的运价一路上涨,有不少人分析,即便疫情结束,运价也不可能回到之前的水平了。这不,部分物流集团已经开始宣布对明年的运费涨价了。
10月13日,DHL宣布,从2022年1月1日起其在美国的运费上涨,平均每个包裹的运费将会增长5.9%,同时可选服务和附加费也会增加,具体的价格将因地区而异。
而早于上个月FedEx已宣布,自2022年1月3日起,运费平均上调5.9%,涉及Fedex在美国境内及国际的交付服务,包括FedEx Express、FedEx Ground和FedEx Freight。
虽然目前UPS尚未公布2022年运费调整计划。但过往数据显示UPS年度运费涨幅与FedEx相近。
我们知道,推高运价的其中一个因素就是“港口拥堵”。一直以来,供应链紧缺问题一直持续影响着美国,如今节日季到来,这方面的危机更加明显。在这种情况下,拜登也忍不住出手了,要求港口7天24小时运作。
受疫情持续影响,供应链危机愈演愈烈。美国有线电视新闻网10日报道,近期,美国多地的商场、超市、杂货店都出现了多种商品短缺的情况,包括食品饮料、服装和日用品在内的许多商品都不同程度地断货。
许多超市的货架空空如也,或是仅有几种商品供顾客挑选,一些商店表示“不确定在什么时候才能补货”。即便是一些大型连锁超市,也开始恢复美国疫情暴发之初的“限购”措施,开始限制顾客购买卫生纸等生活必需品的数量。
美国广播公司及英国路透社14日在报道中警告称,如果今年年底的传统假期前,美国供应链问题还未妥善解决,不但会因商品滞留继续引发物价上涨,压低民众消费行为,还会损害美国各行业的利益。
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