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BumbleBee送货热潮：转向季度采购标书

小泰   发布时间：2019-11-22 16:42:40

　　在她在标志性品牌BumbleBeeFoods有限责任公司工作的14年中，该公司物流总监莎伦·里根(SharonRegan)并没有对终止与货运经纪商的长期合同过程有太多的想法。BumbleBee多年来一直使用这种模式，而Regan相信它。然后是2017年第四季度。

　　强劲的需求加上卡车载重能力的萎缩，在联邦政府12月中旬的最后期限到来之前，承运公司离开了这条道路，以满足其电子测井设备(ELD)的要求，导致拒绝投标的数量激增，随后又出现了不想要的转向价格更高的现货市场的情况。这场动荡并没有严重影响BumbleBee，因为在这段时间里，它与两家经纪商J.B.Hunt TransportServices Inc.签订了合同，要求100%的投标承兑，不收取任何附加费。但它并非毫发无损。虽然它的负载被覆盖，但它仍然被更高的利率击中。此外，在利率大幅波动的情况下，双方几乎找不到谈判的稳定基础，她说。
 

　　一旦定价在2018年秋季确定下来，里根评估了她的托运人-经纪人-承运人的关系，并试图尽可能多的不确定性。核心步骤是从可变的投标间隔转移到固定的时间框架。BumbleBee的竞价周期将无处不在，迫使她的经纪人，用Regan的话说，“收进”利率，如果宏观环境发生变化，利率可能无法维持。经过经纪人的大量投入，Regan决定季度投标将是最有效的。
 

　　BumbleBee每季度移动约3，000卡车和多式联运货物，其中卡车载重占其年度总支出的28%。BumbleBee成立于1899年，由英国私人股本公司LionCapital拥有，经营着五个分销中心，位于东南部--其最大的市场--中西部、东北、加利福尼亚和太平洋西北部。
 

　　Regan说，在新的倡议下竞购这些车道是充满活力和理性的，因为它适合三家了解Bumbbeee业务的优秀供应商的文化。每条车道被判给三名经纪人中的一人。一个条件是，经纪人遵守100%的投标验收要求，Regan说，这对于执行公司在美国大部分地区的食品杂货仓库的多站卡车运输是必不可少的。
 

　　新的安排带来了一种被称为“飓风定价”的冲击。卡车价格往往会在大风暴中猛增，尤其是对Bumbbeee的库存单位(SKU)来说更是如此。雷根称她为“飓风食品”，因为它们的不易腐烂性使得它们在与天气有关的停电期间需求很高。为了确保适当的覆盖范围，BumbleBee在受影响的市场上为其经纪人创建了一个微型现货市场。里根暂停了正常车道承诺，并允许经纪商以高价出价。BumbleBee决定什么是“天气事件”，它必须满足一个高标准。雷根说，今年早些时候，在多里安飓风期间，该计划被使用了两个半星期，效果很好。
 

　　对于BumbleBee来说，转换到季度RFP的时机再好不过了。随着合约价格跟随现货价格稳步下跌，该公司能够利用一年来利率下降带来的好处。但据莫洛总裁马特·沃格里奇(Matt Vogrich)称，这不是一场零和游戏。这种策略在这种关系中建立了一致性和效率，并结束了可能破坏经纪人投标的时间变异性。Vogrich说，季度RFP的频率和可靠性对Molo的运营商和所有者-运营商合作伙伴来说是一件好事，因为它创造了更多的机会，使时间表与良好的车道和载重相匹配。Vogrich补充道，该策略有效地抢先了任何现货市场情景，因为一旦市场状况发生变化，经纪商能够更准确地调整定价。
 

　　Regan说，她努力将这种变化的交易性质降到最低，并在不影响BumbBee的发行需求的情况下，为经纪人建立尽可能多的股权。Vogrich说，很明显，BumbleBee很重视它与经纪人的关系，以及由此而来的大型和众多的小型运营商。他说：“他们给我们提供了稳定的货运量，而且他们对我们很好。”
 

　　沃格里奇称赞里根的团队在面对比以前更紧张的截止日期安排时付出了额外的努力。他说：“她这样做是为了给经纪人和运营商带来好处，这太令人吃惊了。”鲁滨逊拒绝就这一举措发表评论。亨特没有回应记者的置评请求。
 

　　撇开这个项目的经纪人友好性不谈，Regan不认为BumbleBee是一个传统的卡车运输商选择的托运人。她的单站货不多。在仓库位置接收并不总是无缝的，这可能导致司机等待很长时间，并对沿途的后续交付产生多米诺骨牌效应。负载可变性可能是一个问题，因为卷的波动通常取决于订单流。她说，例如，一次大规模的产品促销可能需要一段时间的卡车装载供应，但随后只需要一段时间的较小订单，这就需要较少的卡车载重(Ltl)能力。
 

　　季度限制性商业惯例并不新鲜。也不适合每个人。雷根知道，当市场不可避免地再次趋紧时，BumbleBee可能会被曝光。由于这个原因，许多托运人对年度投标的“设置和忘记”世界感到舒服。然而，历史表明，在产能紧张时期，长期合同承诺通常被忽视，这一事实促使里根做出改变。
 

　　尽管有风险，Regan说她对这个项目很满意，很大程度上是因为它强化了BumbleBee对经纪人和扩展的载体生态系统的承诺。关键的外卖并不是“季度或年度的限制性商业惯例更好，”她说。相反，它采用了一种对她和BumbleBee来说违反直觉的模式，并使它对所有利益相关者都有效。她说：“在我们的伴侣的帮助下，我们能够调整它，这样我们就可以围绕关系保持我们的核心价值观。”

（泰嘉物流编译）

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