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后疫情时期,跨境物流将会面临哪些问题?
李俊松 发布时间：2020-06-26 11:38:25
2020年伊始，新冠疫情席卷全球，超过200多个国家受到感染，截止6月26日感染人数累计确诊超过960万，其中美国以感染人数超过250万成为其中的重灾区。新冠疫情对世界经济带来巨大的挑战，导致全球供应链一度瘫痪。
新冠疫情全球爆发之初，海外对各类防疫物资的需求剧增，包括消毒液、口罩、手套、防护服、耳温枪等。据海关总署公布的数据，2020年3月初截止到5月中旬，全国共验出口防疫物资价值高达1344亿元。然而令人苦恼的是，疫情使得航空运力极度缺乏。
疫情爆发后，各国先后采取各类措施防控疫情，为减少人员流动带来的感染风险，国际间航班基本停航、停飞，仅留下极少数客运航班并且每周有严格的航班限制。例如我国的“五个一”政策，就要求每家航空公司只保留每个国家一条航线一周不超过1班，航空运力降至冰点。
巨大的防疫物资运输需求，与国际航班骤降相撞，出现了史无前例的“价格暴涨”。疫情期间中国到美国的航空货运价格，由40元/kg上涨至110元/kg以上，欧洲路向也由30元/kg上涨至近100元/kg。不仅如此，价格上涨的同时物流排仓非常严重，期间航空小包需要排仓为2月至4月才能到货。为应对航空运力的不足，各国政府派出军用飞机前来提货以成为常态。
时间至5月中旬后，由于国外疫情缓解，防疫物资不在短缺，防疫物资的运输需求也随之下降。另一方面，由于疫情防控形式的好转，越来越多的外国航空公司逐步恢复国际航线，航空运力逐步增多，航运价格区域稳定。
后疫情时期，跨境物流将会面临哪些问题?
目前，新冠疫情全球整体态势趋于稳定，除美国以及其他少部分国家以外，疫情防控工作取得良好成效。欧洲、中亚、非洲、大洋洲等地区国家，新冠疫情新增人数基本处于日均新增1000人以上，甚至不少国家实现了零新增。
疫情的好转对于整个跨境物流来说显然是有利的，但是受制于各国守护防控成果的需求，全球人员流动频次的降低，国际间航班虽然逐步恢复，但是在疫苗出现之前想要恢复到疫情之前的水平显然是不可能的。由于空运资源在较长一段时间内仍然会短缺，预估空运价格相比往年至少高出30%。
昂贵的空运价格，对于低价值货物来说并不友好，会降低竞争力、削减产品利润。因此，做低货值的跨境电商卖家在未来较长一段时间里，对更经济的物流方式的需求将增加，对航空物流的物流需求将下降。疫情期间中欧班列运输货物标箱大幅增长，就是一个很好的证明。
另外，跨境电商卖家需要做好全年物流拥堵的心理准备，预计2020年跨境物流没有淡季，运输、通关以及最后一公里派送都会受阻，做好货物排仓、延误等心理准备。当然，我们也可以选择有实力的货代公司，利用货代包机、一手仓位等资源，降低货物排仓、延误的可能。
例如泰嘉物流，是DHL、Fedex、UPS、荷兰邮政、新加坡邮政等知名企业的一级代理，空运、铁运、快递一手资源提供物流服务，价格优、时效稳，服务专业态度好，能为亚马逊、ebay、速卖通、wish、阿里巴巴国际站以及其他跨境电商卖家、独立站卖家提供最佳物流解决方案。
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