难搞!国际快递价格高企，物流服务商却再次提价

李俊松发布时间：2020-09-22 17:00:39

　　受疫情影响，今年的物流问题最为突出。早先由于航班受限，出现了价格暴涨、全面排查的情况，托运人不仅需要支付更高的运费，而且还要承受严重延误的物流服务。随着疫情趋于平缓，航空运力明显恢复、加之客机改货机等因素，空运运力逐渐恢复、价格也明显下滑。

物流服务商不断提价

　　不过目前，末端派送等情况却不够乐观，特别是新冠疫情震中的美国，由于网购的激增、人手不够等因素，末端派送严重受阻。美国USPS邮政，已经无法处理来自全球各地的包裹。UPS快递也宣布，将放弃FBA头程或海外仓头程的末端派送服务，后端派送能力紧缺。

　　物流爆出各种各样的问题，但是物流价格却依然高企，与往年同期对比价格昂股。即便如此，各大物流服务商纷纷上调运价。

　　难搞!国际快递价格高企，物流服务商却再次提价

　　近日，美国邮政、美国UPS快递以及美国联邦快递宣布，将征收假日附加费——其实就是旺季附加费。加收时间基本都在10月—次年1月之间，上调幅度不一，其中美国邮政上调幅度最小，UPS快递、Fedex快递分别上调最高3-4美元、1-2美元。

　　9月22日消息，联邦国际快递再次宣布，将从2021年1月4日起上调美国运费，提高美国联邦快递、联邦快递地面和联邦快递货运服务的运费，整体运费平均上涨4.9%，任何未支付的发票都将收取滞纳金。这是继9月11日之后，物流服务商的再次提价。

　　物流服务商的提价，最终都会反映到终端市场，作为没有定价权的货运代理，最终也会上调运价，最终的承受者仍然是对国际快递有巨大需求的跨境电商卖家、外贸商以及出口企业。如果说，物流运价的提升是因为货运效率、服务质量的提升，那么大家还可以理解。

　　可是，在目前物流受阻、时效稳定性差、运价高企等背景下，各物流服务商仍然不遗余力的上调运价，就很难让人理解了。对此，在旺季来临之际，需要发货的跨境电商、外贸商以及出口企业，该如何应对呢?

　　给大家以下几点建议：

　　1、一级代理对冲涨价

　　物流服务商联合频频涨价，邮寄货物的成本也会水涨船高，但是我们可以通过一级代理的低价来对冲物流服务商的涨价。例如泰嘉物流，一级代理香港DHL、香港UPS等快递渠道，可低至官方公布价2折起收货，例如香港UPS到美国，运费仅需200.7元，同行价至少在380元以上。

　　2、更换专线物流

　　另外，我们可以通过更换专线物流渠道，降低不断上涨的运费。目前，英国、德国、西班牙、法国等国家，都有空运直飞专线，4-7天到货签收，提供DDP预付关税，快速清关。在资费上，每千克在45元左右，拥有显著的价格优势。

　　3、优化后端、降低成本

　　后端流程是可以优化的，包括仓储、管理、人员、设备等方面，可以利用物流服务商的优势，来降低运营成本，提高运营效率。例如仓储外包代打包，就是针对跨境电商卖家推出的增值业务，低价仓库、专业管理、设备完善、高效操作出货，以低成本、享受高效的服务。

本网站部分文案及图片来源于网络，如有版权问题请联系网站管理员删除

上一篇：Shopee卖家须知:做本土店铺需要考虑的风险
下一篇：国际货运:无单放货是什么?如何规避风险?