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跨境电商物流旺季运费为何频频暴涨？
liangs 发布时间：2021-09-17 17:18:23
跨境电商旺季即将到来，物流旺季也随之而来。跨境电商卖家们盼望一年的旺季，订单增长的同时物流运费也随之暴涨。除了运费上涨外，燃油费也会涨，还有各种旺季及附加费。那么，跨境电商物流旺季运费为何会频频暴涨呢？
物流旺季运费上涨也很好理解，就是供不应求，运费自然就涨了。细分下来，主要有以下个方面。
一、运力不足
旺季时出口货量大增，增幅可能时淡季的几倍。每当到旺季时，爆仓、排仓司空见惯，各物流承运商的运力不能满足那么多出口货物的物流需求，价格自然就上涨了。
再加上疫情影响，本来就不足的运力更加雪上加霜。所以2020年下半年物流旺季时跨境物流运费一天能暴涨多次，今年的情况应该也不会有好转。
二、人力成本上涨
国外的人力成本高，到旺季时工作量加大，再加上疫情影响物流人员减少，旺季物流涨价就成必然。
三、政策性上涨
物流旺季是各大物流商赚钱的好时候，淡季亏本做生意，当然会在旺季赚回来。像DHL、UPS、FedEx等商业快递公司，淡季时运费可能只是旺季的1/3，旺季不涨价怎么能把淡季亏损的赚回来。航空公司，船运公司在旺季当然会涨价。
每年的物流旺季都会涨价，今年疫情影响依然没有得到有效缓解，可能涨幅会往年更大。
国际快递运费涨价潮即将开启
国内直发，经济性和时效性不容乐观;头程运输，海运头程各环节压力陡增;海外仓，库容紧张，一仓难求;尾程派送，订单妥投时效难以保障。
这其中，时效延误是硬伤，运费不断上涨也在直击着卖家的灵魂。2021年跨境物流依然会继续涨价，利润低的卖家在物流这一环会产生被“卡死”的窘境，生存压力极大。
相比国内物流，跨境物流经历了国内干线、国际报关、国际航班出运、国外清关、尾单派送等多个环节，链条更长导致成本更高。目前，物流占跨境电商整体成本比率在20%以上，有的卖家甚至会达到30%左右。按照这一比例，如果跨境电商的物流成本继续上涨，卖家的利润空间无疑将被进一步压缩。
因此，抗风险能力将成为跨境出口卖家的基础能力，而在这些抗风险能力当中，如何应对物流的不确定性显然是关键的一项。
疫情+旺季，卖家如何安全发货
疫情期间，在寄件的过程中难免会出现一些问题，因此，在选择国际货代公司时，除了运费，时效因素考虑外，货代公司的售后也很关键。因此，邮寄前要选择靠谱的货代公司，比如要有企业官方认证的，不收取其他附加费、服务优秀、时效稳定的货代公司。
卖家们应该提前规划好旺季物流方案，泰嘉物流就是大家都在找寻的优秀国际货代公司。
泰嘉物流总部位于深圳，拥有3000多平米的仓储操作场地，多条全自动包裹分拣流水线，上百个优质国际物流渠道，能满足客户的各种发货需求。在深圳华强北，广州，义乌设有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。
主营国际快递，国际专线（欧洲专线、英国专线、德国专线、法国专线、意大利专线、西班牙专线、土耳其专线、日本专线、美国专线、加拿大专线），国际小包，国际邮政，FBA头程，仓储代发等跨境电商物流综合业务，是UPS、FedEx、DHL国际快递一级庄家代理商，荷兰邮政中国市场一级庄家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理商，常年保持市场底价收货，全体泰嘉人用心聚力把泰嘉的服务做好。
泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快递一级代理，拥有众多优质渠道，常年保持市场最低价出货，旺季时也有不排仓的优先级渠道。例如，香港DHL优先级，香港UPS优先级，香港联邦优先级等，优先出货，旺季不排仓，时效一如既往地稳定。
当天收货，当天出仓，当天上网，2-5天完成派送。是跨境电商卖家旺季保证时效发货不可多得的物流利器。
泰嘉物流还提供一站式代打包、代贴单、代发货，中转仓储等服务，特别适合新手卖家发货。同时能满足亚马逊、速卖通、eBay、阿里国际站及其他B2C跨境电商卖家、自建站/独立站卖家和外贸商发货全球的物流需求。
未经泰嘉物流同意 不得转载
